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　　车尾设计则延续了前脸的科技感与辨识度，星河霓虹分段式贯穿尾灯拥有独特的“小花瓣”点亮效果，与前脸的星际光剑大灯形成前后呼应，夜间行驶时辨识度拉满，可发光品牌LOGO则提升了整车的精致度与品牌辨识度。运动化黑色后包围+扩散器并非纯装饰设计，能有效优化空气下压力，让行驶更稳定。在车身配色上，除了基础配色，还提供山雪银，玄墨黑，烟海蓝等多款潮流配色可选，满足不同消费者的审美需求，不管是沉稳的商务风还是年轻的潮流风，都能找到适配的选择。

　　先看乘坐空间，整车采用2+2+2的六座布局，为每一位乘客都打造了独立的舒适空间，彻底告别拥挤。全车标配仿皮材质座椅，虽然触感上比真皮座椅少了一丝细腻，但乘坐舒适度相差无几，且座椅均采用人体工学设计，对驾驶者的腰背部能起到出色的支撑性和包裹性，即使是连续数小时的长途驾驶，也不会觉得腰酸背痛。全车座椅均支持电动调节，前排主副驾可实现前后移动、靠背调节、主驾高低调节、头枕及腰部多方位调节，驾驶者能轻松找到舒适的驾驶；第二排座椅同样支持前后、高低、靠背调节，且前排座椅配备加热、通风、记忆、按摩功能，长途返乡途中，主驾累了开个按摩功能，瞬间缓解疲劳，副驾也能通过加热/通风功能，找到舒适的乘坐状态。

　　车内无论是前排还是后排，空间都十分宽敞，第二排作为“贵宾位”，腿部和头部空间充裕，1米8的成年人落座后，腿部能轻松翘起二郎腿，第三排也彻底打破了传统SUV“小板凳”的困境，让1米8的成年人落座后也能舒展身体，真正实现“真三排平权”，老人小孩坐在第三排也毫无压抑感。而且第二排配备双零重力横滑座椅，支持180mm横向移动，不仅方便家长照顾身旁的孩子，也为进出第三排提供了更宽敞的通道，座椅还可调节至贴合人体工学的放松姿态，配合按摩功能，让长途乘坐的疲惫感一扫而空。

　　值得一提的是后备箱的装载能力，这也是过年返乡的核心刚需，深蓝S09 2025款改款后驱Max常规后备箱容积达到427L，后排座椅支持50:50放倒，放倒后容积可扩展至1392L，而真正的惊喜在于后备箱下沉隐藏空间，这个44L的纵深隐藏空间 ，让后备箱实现了“双层装载”，常规状态下，后备箱可轻松容纳7个行李箱，其中部分行李箱可放置在下沉隐藏空间内，既不占用常规储物空间，还能让行李摆放更规整，过年返乡时，全家人的行李箱、给老家准备的年货、烟酒、礼品，都能轻松装下，完全不用纠结“该舍弃什么”。而且这个下沉隐藏空间还能存放贵重物品。

　　坐进车内，一眼就能被中控台上的大屏组合吸引，2.5K分辨率的15.6英寸中控屏+15.6英寸副驾驶屏+43英寸的超大HUD投影，屏幕显示清晰、色彩细腻，三屏联动让信息展示更全面。鸿蒙座舱harmony space5车载智能系统的流畅度无需多言，车机反应速度灵敏，界面布局简单易懂，就算是老人也能轻松操作，车内支持原厂原机的手机互联映射功能，高德地图/华为petal导航可实现车机与手机的无缝衔接，过年返乡走乡道、近道，导航精准不迷路，蓝牙/车载电话、道路救援服务、车联网等功能一应俱全，满足日常出行的所有需求。

　　辅助驾驶配置则是深蓝S09的核心优势，整车配备了10个车外摄像头，12个超声波雷达、3个毫米波雷达，这套硬核的硬件组合能精准感知周围环境，为辅助驾驶提供强大的数据支持，全系标配的L2级辅助驾驶功能，堪称长途返乡的“神器”。其中高速NOA功能更是高速行驶的好帮手，可实现自动跟车、进出匝道、变道辅助、自动超车等操作，能根据导航信息和实时路况自动调整车速、完成变道超车，在高速上遇到慢车，系统可自动判断并完成超车，即将到达目的地时，还能精准控制车速，平稳进出匝道，让长途高速驾驶的疲劳感大幅降低。

　　深蓝S09 2025款改款后驱Max在动力方面，该车搭载永磁/同步增程式电动机，配备后置单电机+电动车单速变速箱，总功率231KW，总马力314Ps，总扭矩375N·m，搭配总功率110KW、总马力150Ps的增程器，发动机热效率达到44.28%，百公里加速仅需7.9s，zui高车速可达205km/h。这样的动力表现，无论是市区平稳驾驶，还是高速超车，都能轻松应对，返乡途中在高速上遇到慢车，深踩电门就能实现平顺超车，扭矩大、动力强的优势尽显，而且电动车单速变速箱让换挡丝滑无顿挫，驾乘体验更舒适。车辆还支持运动、个性化、ECO/经济、标准舒适等多种驾驶模式切换，高速行驶时开运动模式，动力随叫随到；乡村道路开标准舒适模式，行驶更平稳；日常开ECO模式，能耗更低。

　　续航和能耗更是深蓝S09的核心优势，该车配备40.18kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km，综合续航达到1120km，这样的续航表现，完全满足长途返乡的需求，就算是上千公里的路途，也只需中途补能一次即可。综合油耗仅0.83L/百公里，百公里耗电量22.2kWh，电能当量燃料消耗量2.58L/百公里，低能耗的优势让出行成本大幅降低，日常通勤可纯电行驶，一公里成本仅几分钱，长途返乡用增程模式，油耗也远低于传统燃油车，过年出行更省钱。

　　在车身架构上，该车采用13横5纵的笼式车身，整车高强钢+铝合金占比达到81%，乘员舱更是100%采用高强钢打造，热成型钢占比达53%，A柱、车顶、门环等关键部位使用zui高2000MPa的热成型钢，后地板纵梁采用1500MPa热成型钢，后防撞梁为1080MPa辊压钢，三横三纵的腔体传力路径，能在碰撞时有效分散冲击力，即使遭遇100km/h的超高速追尾/角碰（远超国标），乘员舱也能保持不变形，电池包不会被挤压，从根本上保障车内人员的安全。

　　在主动安全方面，除了L2级辅助驾驶，该车还标配ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，同时配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警及制动，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中辅助、道路交通识别、信号灯识别等多项高阶主动安全配置，全方位监测车辆行驶状态，提前规避行车风险，比如在乡村道路遇到突发横穿的行人和车辆，主动刹车功能会及时介入，避免碰撞事故的发生。