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　　与北京启动“一盔一带”行动之初相比，如今电动自行车骑行者的头盔佩戴率已大幅提升。这一转变的背后，是交管部门摒弃“一刀切”式简单执法，通过提前预留充足过渡期、深入细致释法引导，帮助市民逐步破除侥幸心理。在头盔规范佩戴新规即将落地的关键节点，更需以“寓管理于服务”的理念筑牢安全防线：一方面，普及正确佩戴知识，让安全防护理念深入人心；另一方面，严管劣质头盔流入市场，守住产品安全底线。管理与服务双轮驱动，必将切实守护首都骑行安全。

　　在北京，平均每4人就拥有一辆电动自行车。骑电动车戴头盔，看似是件小事儿，却事关700万人出行安全。法规从“软倡导”转向“硬约束”，对于每一位电动自行车骑行者而言，佩戴头盔不再是可选项，而是守护生命的必要防线。据北京交管部门统计，2025年电动自行车亡人事故数已占全部亡人事故总数的35%，而其中因不佩戴安全头盔造成死亡的驾驶人占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%，不佩戴安全头盔是加重骑行人伤害的主要原因之一。因此，新修订的《北京市非机动车管理条例》将原来的“鼓励佩戴”修改为“应当规范佩戴”符合国家标准并经3C认证的头盔，并设定了警告或罚款的法律责任。

　　今年年初，有媒体曾对北京电动车骑行者安全头盔佩戴情况进行了分区调查。结果显示，与2020年5月北京启动“一盔一带”行动之初相比，如今骑行者的头盔佩戴比例已经有了显著提高。这背后，离不开交通管理部门的认真释法和耐心引导。不是等到新规正式实施时进行“一刀切”式严罚，而是为新规实施预留下充分的过渡期，在新规实施前做大量深入细致的工作，帮助市民逐步摆脱“嫌麻烦”“路程短”等侥幸心理，体现了现代城市治理的精细化水平和执法善意。